THU HỒI BẰNG LÁI VĨNH VIỄN VỚI NGƯỜI NGHIỆN RƯỢU, MA TUÝ

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phát biểu tại Hội nghị sơ kết an toàn giao thông 06 tháng đầu năm 2019

Chỉ đạo tại Hội nghị sơ kết an toàn giao thông 06 tháng đầu năm diễn ra chiều 22.7 vừa qua, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc biểu dương Uỷ ban An toàn giao thông và các địa phương đã kéo giảm tai nạn giao thông đã giảm cả 3 tiêu chí với tỷ lệ giảm từ 7 – 9 %.

Thủ tướng cho rằng chế tài xử phạt vi phạm giao thông đã cao nhưng chưa đủ sức răn đe, cần sớm sửa đổi theo hướng tăng nặng, đặc biệt với những người nghiện rượu, nghiện ma tuý phải thu hồi bằng lái vĩnh viễn.

Đặc biệt, theo Thủ tướng, “người nghiện hút ma tuý, lái xe uống rượu say xỉn xuất hiện nhiều, phải coi đó là điều không bình thường của đất nước”.

Tình trạng sử dụng rượu, bia chất kích thích khi tham gia giao thông ngày càng tăng:

Lãnh đạo Chính phủ cũng lưu ý, bên cạnh những điểm đen giao thông, cũng xuất hiện các “điểm đen” ngay tại các cơ quan đào tạo, kiểm tra, kiểm soát. Cụ thể như mới đây Cục Đăng kiểm đã phát hiện và thu hồi giấy phép của một trung tâm đăng kiểm tại Bắc Giang do cấp khống chứng nhận đăng kiểm, hay các trung tâm đào tạo sát hạch lái xe “thi là đỗ”.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Tư pháp khẩn trương hoàn thiện khung xử lý vi phạm hành chính theo hướng tăng nặng. Lý do hiện nay quy định hiện nay đã cao nhưng chưa đủ răn đe, vi phạm nồng độ cồn 80mg/100ml máu là đủ chuyển hình sự chứ ko chỉ xử phạt hành chính.

“Nghiện ma tuý, nghiện rượu thu ngay vĩnh viễn bằng lái. Phải sửa khung xử phạt thu cao như một số nước. Các nước người nổi tiếng có hơi rượu đã bị thu luôn bằng lái”, Thủ tướng chỉ đạo, và yêu cầu Bộ giao thông vận tải (GTVT) khẩn trương hoàn thiện nghị định thay thế Nghị định 46, có mức xử phạt vi phạm nồng độ cồn, ma tuý.  

Toàn cảnh Hội Nghị sơ kết an toàn giao thông 06 tháng đầu năm 2019

Cảnh sát giao thông không được nhận hối lộ:

“Nhắc đến Nhật Bản cách đây 40 năm tình trạng giao thông cũng tương tự như Việt Nam, nhưng nhờ giáo dục từ nhỏ nên ý thức giao thông hiện rất tốt”, Thủ tướng yêu cầu tăng cường công tác tuyên truyền ý thức, văn hoá giao thông, đặc biệt ngay trong trường học.

Lưu ý về tình trạng các phương tiện giao thông gia tăng nhanh chóng, Thủ tướng yêu cầu phải tăng cường kết cấu hạ tầng giao thông. Ngoài ra, Bộ trưởng GTVT và các địa phương phải chịu trách nhiệm về thu phí không dừng, “Anh nào không làm thì cho nghỉ luôn, không cho làm BOT nữa.” Thủ tướng nhận mạnh.

“Tôi sang Bắc Kinh tất cả người dân phải đi xe máy điện. Việt Nam xe máy, ô tô chạy rầm rầm như vậy thì sao không ô nhiễm. Nhưng TP.HCM dự tính thu phí vào nội đô đang có nhiều ý kiến khác nhau nên phải tính toán kỹ, thảo luận thêm với Bộ GTVT”.

Theo Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia, 06 tháng đầu năm, cả nước xảy ra 8.385 vụ tai nạn, làm chết 3.810 người, bị thương 6.358 người. So với 06 tháng đầu năm 2018, giảm 641 vụ (-7,1%); giảm 311 người chết (-7,55%) và giảm 679 người bị thương (-9,65%). Cả nước xảy ra 19 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, làm chết 73 người, bị thương 87 người.

Cũng theo thống kê của Cục cảnh sát giao thông (CSGT), sau 10 ngày tăng cường kiểm tra lái xe sử dụng ma túy, lực lượng CSGT toàn quốc đã phát hiện xử lý 65 trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia, đây chỉ là biện pháp cắt ngọn, để xử lý triệt để vấn đề này cần có sự vào cuộc của các doanh nghiệp (DN) vận tải.

Mới chỉ xử lý được phần ngọn:

Theo Cục CSGT, thực hiện kế hoạch này, Cục CSGT và công an các địa phương trên tuyến QL 1A đã thành lập 59 điểm dừng kiểm soát phương tiện, trong đó các tuyến cao tốc 11 điểm, tuyến QL 1A 48 điểm với 900 ca tuần tra, 6.894 lượt cán bộ chiến sĩ tham gia tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm.

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử lý 65 trường hợp vi phạm. Trong đó, Cục CSGT phát hiện 7 trường hợp, CSGT các địa phương trên QL 1A phát hiện 21 trường hợp, CSGT công an các đơn vị địa phương không nằm trên QL 1A phát hiện 37 trường hợp lái xe dương tính với ma túy.

Cần xử lý tận gốc: 

Việc các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý lái xe sử dụng ma túy là điều rất cần thiết nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT). Tuy nhiên, nếu chỉ trông chờ vào sự quyết liệt của các lực lượng làm nhiệm vụ ngoài đường là chưa đủ. Bởi, suy cho cùng, việc kiểm tra ngoài đường của các lực lượng chức năng chỉ mang tính xác suất, là biện pháp răn đe, cái gốc của vấn đề chính là ý thức, trách nhiệm của các DN vận tải vẫn chưa được xử lý nghiêm.

Đối với những trường hợp này, các lực lượng chức năng sẽ tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật cũng như tránh oan, sai cho lái xe. Việc lực lượng CSGT tăng cường kiểm tra, xử lý lái xe sử dụng ma túy ngoài đường là hết sức cần thiết. Tuy nhiên, để xử lý tận gốc phải bắt đầu từ các DN vận tải, từ công tác khám sức khỏe đối với các lái xe.

Cần hoàn thiện chương trình giáo dục ATGT trong hệ thống giáo dục phổ thông, nâng cao giáo trình, chất lượng. Yêu cầu nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước về ATGT, Thủ tướng yêu cầu phải lập cơ sở dữ liệu người dân và chủ các phương tiện cũng như các biện pháp quyết liệt để chuyển hẳn sang chủ yếu là phạt nguội, “không để bộ máy cứ phình to, cán bộ cứ tiếp tục rải trên đường mà hiệu quả không cao, không đáp ứng được yêu cầu của một xã hội 4.0”. Cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và các công nghệ trong kỷ nguyên số để giải quyết thật bài bản vấn đề này.

Cần có cơ chế chia sẻ, liên thông dữ liệu giữa các cơ quan như  GTVT, Công an, Y tế, Tài chính.  Chống tham nhũng, tiêu cực trong công tác bảo đảm ATGT, cụ thể là cảnh sát giao thông không được nhận hối lộ và bao che sai phạm, các cơ quan thực hiện công tác bảo đảm ATGT, công tác trong lĩnh vực xã hội khác cần kiên quyết nói không với tiêu cực, lợi ích nhóm.

Các cơ quan tố tụng xử lý nghiêm, kịp thời các vụ vi phạm ATGT và yêu cầu quần chúng giám sát, phát hiện sai trái, bao che. Ủy ban ATGT các cấp, hệ thống các cơ quan GTVT, cơ quan tham mưu về ATGT nâng cao trách nhiệm, trình độ để đáp ứng yêu cầu giảm thiểu tai nạn giao thông.

Bientapvien.