LÁI XE DÙNG BIA RƯỢU GÂY TAI NẠN CẦN XỬ LÝ LỖI CỐ Ý GIÁN TIẾP?

Tiến hành các đợt ra quân nhằm kéo giảm các vụ vi phạm quy định khi tham gia giao thông

Theo Luật sư VÕ ĐAN MẠCH (Đoàn Luật sư Tp. Hồ Chí Minh) gần đây, nhiều vụ “xe điên” gây tai nạn kinh hoàng tước đi sinh mạng nhiều người khi tham gia giao thông đã gây rất bức xúc trong dư luận xã hội, mà nguyên nhân là lái xe có sử dụng rượu bia, hoặc ma túy khi tham gia giao thông. 

Dưới góc độ các quy định pháp luật hiện nay thì hành vi người điều khiển phương tiện sử dụng rượu bia, chất kích thích khác có lỗi gây hậu quả nghiêm trọng sẽ phải chịu trách nhiệm hình sự về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo Điều 260 Bộ luật hình sự 2015. Đây là thuộc nhóm tội phạm xảy ra với lỗi vô ý nên chế tài xử lý hình sự chưa đủ sức răn đe, phòng ngừa tội phạm này đang có xu hướng gia tăng gây lo lắng và bức xúc cho người dân khi tham gia giao thông.

Theo quan điểm của luật sư, Việt Nam cần phải tăng chế tài đủ sức răn đe, phòng ngừa ngay từ ban đầu chứ không để hậu quả xảy ra rồi mới xử lý.

Xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định khi tham gia giao thông

Trước tiên, cần sửa đổi luật hình sự, xếp nhóm hành vi sử dụng rượu bia, chất kích thích khác khi điều khiển phương tiện giao thông nếu gây hậu quả nghiêm trọng sẽ thuộc nhóm hành vi lỗi cố ý gián tiếp theo Khoản 2 Điều 10 Bộ luật Hình sự năm 2015 “Người phạm tội nhận thức rõ hành vi của mình là nguy hiểm cho xã hội, thấy trước hậu quả của hành vi đó có thể xảy ra, tuy không mong muốn nhưng vẫn có ý thức để mặc cho hậu quả xảy ra”. 

Pháp luật buộc công dân phải nhận thức được việc đưa vào cơ thể mình các chất kích thích như rượu bia, ma túy sẽ dẫn tới mất kiểm soát khả năng nhận thức và điều khiển hành vi mà gây ra hậu quả thì vẫn phải chịu trách nhiệm hình sự tương ứng với lỗi cố ý. Như vậy, nếu hậu quả xảy ra đến đâu thì người điều khiển phương tiện sẽ phải chịu trách nhiệm tương ứng về hậu quả đến đó. Hậu quả gây thương tích từ 11% trở lên thì xem xét ở tội danh “cố ý gây thương tích” hoặc gây ra chết người thì xử theo tội danh “giết người”. 

Mặt khác theo luật sư Đan Mạch, qua gần 03 năm thực hiện Nghị định số 46/2016/NĐ của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt ngày đã không còn phù hợp với thực tiễn, nảy sinh một số khó khăn, vướng mắc cần sửa đổi. Cụ thể: Nghị định 46/2016 quy định hình thức xử phạt bổ sung tước bằng lái từ 4-6 tháng hoặc 22-24 tháng và mức phạt tiền tối đa trong lĩnh vực giao thông đường bộ là 40 triệu đồng đối với cá nhân là chưa đủ sức răn đe. Do đó, theo quan điểm của luật sư cần tăng mức phạt tối đa với cá nhân khi vi phạm luật giao thông đường bộ lên gấp 02 lần và tăng mức phạt với người sử dụng rượu bia, chất kích thích khi tham gia giao thông.

Ngoài ra, cần sửa đổi bổ sung Luật xử phạt vi phạm hành chính quy định trường hợp tước bằng lái xe vĩnh viễn hoặc buộc học lại luật giao thông, kể cả buộc phải thi cấp bằng lái xe mới khi tham gia giao thông sử dụng rượu bia, chất kích thích. Nếu tái phạm nhiều lần mà không có khả năng giáo dục, nhận thức chấp hành luật giao thông thì tước bằng lái xe vĩnh viễn.

Do đó, các giải pháp căn cơ nhất để giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT) là cần phải nhắm tới người lái xe, tới con người. Và lâu dài hơn, căn bản hơn là xuất phát từ giáo dục, phải từ nhà trường, gia đình.

Trước mắt, tập trung nhóm giải pháp nhằm điều chỉnh hành vi người lái xe: Phạt thật nặng! Cảnh sát giao thông phải trong sạch, nghiêm minh; tăng thiết bị hiện đại để ghi nhận vi phạm Luật Giao thông chính xác, không thể chối cãi… Và tất cả mọi người phải học Luật Giao thông và chấp hành Luật Giao thông một cách đầy đủ, thiết thực chứ không phải cứ học – thi cho có lệ, trong khi kiến thức cũng như kỹ năng & văn hóa tham gia giao thông không có. Luật Giao thông phải thuộc nằm lòng, cho học sinh sinh viên thi tốt nghiệp như là môn học bắt buộc; là luật căn bản, khởi đầu – trước khi học các luật khác – của mỗi công dân trong một xã hội thượng tôn pháp luật. Một chiến lược quốc gia về an toàn giao thông nên bắt đầu từ giáo dục và nhắm tới con người nhiều hơn!

Bientapvien.